价值毁灭典型！累计募资450亿，最新市值仅470亿！海航控股股价逼近1元面值，退市风险降临

  概要：1、海航控股股价持续下跌，市值已超过470亿元，最新股价为1.09元。若继续下跌，将面临面值退市。

  2、海航控股估值高，市净率、市销率和市现率均明显高于同行，资产负债率也较高，导致股价下跌。

  3、海航控股的股价表现反映出投资的人对公司未来的担忧，公司要提升精细化管理上的水准，为全体股东创造效益。

  209只股票的面值困境：470亿海航控股竟也逼近1元“退市红线元，面临面值类强制退市措施。

  2、海航控股最近一季度净利润实现盈利，但市场避险行为导致股价下跌20%。

  3、目前股价已跌至1.5元/股面值以下的百亿级AB股公司有10家，其中一些企业体量不小。

  概要：1、海航控股股价近期持续下跌，6月27日盘初股价一度跌超4%。截至当日收盘，报1.11元/股，跌超5%。若公司股票收盘价连续20个交易日低于1元，将触及交易类强制退市情形被上交所终止上市。

  2、对于股价持续低迷，记者致电海航控股证券部门，接线的人说，“公司正在采取一定的措施，具体措施还是得看公司官方公告。”至于具体公告时间该的人说不清楚。

  一度闪崩跌停！单日市值蒸发26亿元，民航巨头海航控股退市压力陡增，距离1元退市红线分钱，发生了啥

  海航控股公布“提质增效重回报”方案后股价遭重挫！提振市场信心不能只喊口号

  概要：1、海航控股公布2024年度“提质增效重回报”行动方案，但股价大跌，引发市场对前景的担忧。

  2、2024年5月27日至2024年6月26日午盘，海航控股股价累计跌幅达22%。

  3、公司需要通过持续的业绩增长和稳健的经营策略，来进一步巩固市场的信心。

  4、公司提出的市值管理措施，包括股份回购和注销等，需要尽快从计划走向实施。

  双提升，上市公司在行动丨海航控股发布“提质增效重回报”行动方案 去年以精细化管理降本36亿元

  概要：1、中国政府提出增强长期资金市场内在稳定性的目标，证监会将提升上市公司质量，增加投资回报。

  2、海航控股发布2024年度“提质增效重回报”行动方案，设立市值管理工作组，制定全面提升措施，推进提质增效，并加大与行业分析师等卖方机构的合作力度，提供详实的信息和深入的合作，一同推动公司股票的合理估值。公司还将统筹好经营发展、业绩增长与股东回报的动态平衡，增厚公司净资产，构建完善的股东价值回报机制，提振投资者长期投资信心。

  3、海航控股股价持续下跌，公司构建一个多层次、全方位的投资者沟通体系，持续提升精细化管理上的水准，今年将聚焦海南主基地市场，打造海南自贸港面向太平洋、印度洋国际门户枢纽，巩固提升核心市场和重点市场，加密具备持续经营能力和高成长性的重点航线，加大与行业分析师等卖方机构的合作力度，扩大公司股票研究覆盖面，提升公司股票市场关注度。

  概要：1、嘉兴南湖机场命名为嘉兴南湖机场，是长三角第一个专业性航空货物运输枢纽。

  2、嘉兴秀洲区和吴江区之间将建设三条“快车道”，其中机场大道将串联嘉兴机场和盛泽高铁站，全长28.7公里，总投资约42亿元，帮助实现“秀洲多一个高铁站，吴江多一个航空港”。

  概要：1、新建兰州至张掖高铁中川机场至武威东段将于6月29日开通运营，完善河西走廊的轨道交通网络，对于助力西部大开发形成新格局具备极其重大意义。

  2、兰张高铁兰武段自兰州市兰州新区中川机场站引出，途经甘肃兰州市永登县、武威市天祝县、古浪县至武威市区，全线个车站，包括中川机场、永登北、天祝西、黑松驿、古浪北、武威东站。

  3、兰张高铁兰武段穿越祁连山脉，施工难度大，但建设者们优质高效推进工程建设，建成了新乌鞘岭隧道等16座隧道，架设了十八里堡特大桥等74座桥梁，确保了工程如期建成。

  4、该线路满足高速铁路安全、稳定运营要求，具备开通运营条件，最高时速按250公里运营。

  刚刚，芜宣机场首条国际货运航线、芜宣机场首条国际货运航线(芜湖河内)正式开通，由京东货航运营，标志着芜湖专业航空货物运输迈出从零到一的重要一步。该机场定位为民用中型机场、专业性航空货物运输枢纽机场。

  2、芜宣机场自2021年4月30日建成通航以来，积极地推进口岸开放和专业航空货物运输枢纽港建设。

  概要：1、浦东机场四期扩建工程即将进入整体的结构施工阶段，包括六个项目，其中T3航站楼将实现“360”运营服务目标。

  2、T3航站区工程的可行性研究报告已获上海市发改委正式批复，争取年内开工。

  4、该工程主要作为轨道交通枢纽，是浦东机场对外交通的重要组成部分，建成后可保障年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。

  2、天府机场的航班总量同比增长6.78%，每周8455个航班，其中国内航班每周8217个。